Båten på plats i vaggan...

Nu är båten upp på land vilket både känns sorligt och skönt...

Koppla sling, alltid läskigt då masten är lös...

Mast på väg ned...

Båt på väg upp...

Båt på plats efter injustering av vagga. Gott!

Mast på plats också, goda marginaler. Säkert 1dm eller 2...

Tack Matej, Katja & Thomas för hjälpen, nu är det dags att planera 2012 :-)

Mumm Stelton Cup 2 okt 2011

Att vi inte skulle placera oss bra på Mumm var jag förberedd på utan det gällde att jämföra tider mot båtar vi vet hur vi seglar mot. Nu blev resultatet betydlig sämre än väntat men vi gjorde några stora missar som kostade oss tid.

Resultat

Vind: 4-5 m/s
Ström: N
Segel: Full stor, stora focken & stora gennakern

Förberedelse:

Bra, vi kommer ut i tid och har en plan i väntan på banan. När vi får banan sätter vi gennakern för att gippa och ta ned på rätt sida.

Start:

Planen var att start i lovart då det var lovartsfördel. Vi hittar en bra lucka lite ned i lä och får en rätt enkel start. Bra jobbat J

1:a kryss

Vi ligger kvar ett tag för styrbord och letar lucka för att gå över till babord. Jag tycker vi har OK fart och höjd så nu gäller det bara att hänga med de andra inför länsen. Vi rundar efter ett gäng 37-40 fotare och har inte mycket koll på vilka som är före efter förutom den andra HP:n som ligger några hundra meter efter.

Ser bra ut men vi är lite framtunga. Är vi sju man skall nog mastmannen sitta bakom rorsman och övriga gastar ihoptryckta så långt bak det går. Detta för att lyfta fören i vågorna.

1:a läns

Bra sättning och vi kan gasa på i dimman. Vi kommer snabbt ikapp en X-40 som vi har problem att gå förbi i lä och även svårt att komma bakom. Vi jobbar på en separation och kommer om till slut. Här måste vi tänka och planera bättre så vi inte fastnar bakom andra båtar. Efter X-40 så jagar vi ifatt X-119, X-37. Dehler 34, First 40.7 och allt känns bara bra J Visst kommer det några stora monster bakifrån men de seglar i en annan start…

Vi vet att vi ligger lite över märket men inte hur långt det är kvar.
STORT misstag nr 1: Helt plötsligt dyker märket upp på babord sida och vi har gått för långt L Snabbt ned med gennaker och gippa mot märket och sätta focken. Gennakern kommer ned på fel sida men så blir det ibland…
Nu ser vi alla båtar (10-15?) vi seglat om plus HP:n och några stora bakifrån komma in från rundning för styrbord, vi kommer nedanför för babord och får tufft att bara komma igenom kön… Vi kommer igenom och får krångla oss runt märket och sedan slå in mot Danmark direkt för att få vind. Här tappade vi mycket…

Det roliga är att enl banbeskrivningen skall vi gå till 55⁰55,2 N 12⁰39,4 O och det är där hårkorset visar och dit vi är på väg... Visar vår GPS fel?

Vi går 1/3 NM för långt och tappar ca 5 min.

2:a kryss

Gennakern kom ned på fel sida och vi beslutar att knyta om den inför sista rundningen.
STORT misstag nr 2: Då vi redan från början är framtunga och med 1-2 gubbar på fördäck och i lä blir det inte bättre. Vi tappar mycket fart L
Att segla 0,5 knop långsammare i 5 min tappar vi säkert 1 min...
Hela kryssen kännetecknas av frustration efter missen och vi seglar dåligt. Det är dimmigt och vi har noll koll på båtarna runt omkring oss. Ett stort fartyg tutar frenetiskt, är det på oss? Är det framför eller bakom? Vi sätten en utkik att kolla snett bak i lovart ifall det skulle dyka upp där och då göra ett snabbt slag ifrån det. Fartyget dyker upp men det går bakom oss och vi kan gå vidare mot Danmark.
Det lyfter lite hela tiden och vi beslutar att ligga kvar på denna bog då helt plötsligt det dyker en styrbordsbåt på kollisionskurs! Ett snabbt slag och vi passar på att fortsätta ut då vridet avtagit.

Den andra HP:n dyker då upp i lovart och vi tar höjd på dem och till slut pressar vi oss upp i deras spår och tvingar dem att slå. Vi beslutar att snart slå med dem för att ha koll på dem men strax efter slaget tappar vi all höjd och fart och Leino letar febrilt efter tryck. Här seglar vi dåligt men efter ha släppt lite på focken för att få mer tryck hittar vi spåret igen.
STORT misstag nr 3: Här missar vi ett stort vrid och går för länge in mot Danmark… L

Svårt att säga hur mycket vi missar men säkert 1 min...

2:e läns

Innan rundning dyker HP:n upp som vi tappat på sista biten och de rundar strax före oss.
Vi sätter gennakern och gasar om HP:n i lä J Riktigt gott att både segla om dem på kryss och på läns! Nu gäller det bara att hitta målet! Johan räknar ned 800m, 600m, var är målet? Vad gör vi om vi bara ser en boj? Vilken sida skall vi välja???
Johan fortsätter, 400m, 200m osv och till slut ser vi målfartyget på styrbord sida och har gått för långt ännu en gång L Ned med gennakern och upp med focken för att runda och gå i mål…

Här missar vi kankse 2-3 min till...

Sammanfattningsvis så var det en kul men frustrerande segling då man seglade omkring i vakuum och hade dålig koll på konkurrenter framförallt på sista kryssen då båtar kunde dyka upp som gubben i lådan lite här och där…

Vi gör bra start, bra manövrar, en fantastisk 1:a läns men en dålig 2:a kryss och till det några stora misstag. Vi tappade drygt 13 minuter på 2:a kryssen mot First 40.7 som vi var för innan rundningen.
De skall segla ifrån oss med kanske 3 min så våra misstag och otur vid målet kostar oss kanske 10 min seglad tid… Det har vi inte råd med, nu hade det nog inte gjort någon skillnad då vi ändå inte nått X-35 på DH men det hade känts bättre J

Vad skall vi då lära oss av detta?
Misstag nr 1: Inte lätt för en navigatör med ny GPS att ha full koll, hade det inte varit dimma hade vi aldrig gjort detta misstaget.
Misstag nr 2: Här får vi nog tänka om? Det tar för lång tid att knyta om gennakern och vi tappar för mycket distans. Det är nog bättre att göra två gippar nästa gång, en gipp för att sätta i lä och en gipp för att komma på rätt kurs. Eller så prövar vi att sätta i lovart? Det borde inte vara omöjligt om två man hjälps åt där framme. I princip borde det räcka om man plattar ned och går fram med gennakern och hissar vid pultpiten. Nåt att testa nästa år.
Misstag nr 3: Stor miss av mig att inte ha bättre koll, jag blev väl stressad av att det lättade ur och vi seglade dåligt ett tag och var nöjd att bara få upp båtfarten igen…

Utöver våra misstag har vi mer att tänka på och det är hur vi sitter i båten. Vi måste bak i båten för att inte fören skall gå ned i vågorna för mycket. Sen är det inte bra att vi inte har fler reserver på storsegel/gennaker. Som det är nu skötte jag både storsegel, gennaker och taktik vilket inte funkar iom misstag nr 3. Vi borde mao träna upp en gennakerskotare + storskotare till så att vi inte är så sårbara. Jag föreslår att var och en tänker på vad de gjort i år och vad de vill göra nästa år. Alla kan kanske inte få sin önskan uppfylld men det är bra för mig att veta vad ni vill.

Tack för i år, nu är det bara att bryta ihop och ta nya tag 2012 J
Synd bara att det dröjer innan vi får revansch…

Vi får inte heller glömma bort vilka båtar vi seglar mot, de inga duvungar…
Vi låg före First 35, Dehler 34, X362 Sport, X-37, First 40,7, Arcona 400, Luffe 40, X-119, HP:n på seglad tid och kanske någon till som vi inte såg. Vi kan mao segla båten fort men gör för många misstag och nu senast blev vi hårt strarffade.

Masten skall av och båten skall upp men det gör vi inte denna veckan

Med ombord var: Håkan, Jonny, Leino, Matej, Shervin, Johan & Mattias

______________________/)______________/)_/)____________

Foto: Peter Gustafsson

Mumm Stelton Löbindelning

Prel löbindelning...
http://www.vedbaek-sejlklub.dk/Kapsejlads/~/media/Vedbaek-sejlklub/kapsejlads/mumm%20stelton/Deltagerliste%202011.ashx

Tuff lottning, vi startar i löb 23 mot 5 andra snabba båtar 1045...
Vi får sikta in oss på att vara före den andra HP1030 och DB35
MEN topp 6 skall vi i alla fall bli ;-)

I samma start startar 26 andra båtar där vi är näst minst och har näst lägsta mast.
Många båtar är 1,2 eller 3 m längre och har 1,2 eller 3m högre mast vilket vi skall vara medvetna om.
De enda vi kommer kunna matcha i fart är HP:n, DB35 och de 5 X-37:orna men sen har vi ändå 19 båtar till framför oss...
Om vi kommer iväg dåligt måste vi ha en reservplan.
En plan kan vara att starta i andra led och slå ut till höger för att få fri vind?

Träning 28 sept 2011

Träningen var upplagd enl följande:

Rorsmansduell
      Leino började starta och missade starten med ca 10 sek
      Håkan kontrade och prickade skottet precis
      Leino visade också att han kunde och prickade pricken perfekt (nästan för perfekt...)

Segeltrim
      Lättvind

Inhal 40
Skotpunkt 8

Kunde skotas lite hårdare...

Stängd topp

      Hårdvind

Inhal -

Skotpunkt 20

 Plan nederdel

• Spinnakersegling

Seglet något kort på höjden

Vi lyckades tom gippa trots att liften inte går att koppla bra, går det att köra utan lift???

Ombytta roller...

• Slagträning
  Hur många slag hinner man med på 5 minuter om man skall komma upp i full fart mellan slagen. Vi gjorde nog 8 slag men tanken var att se spåret på GPS:n men det blev bara ett rakt sträck av någon anledning...
  8 slag på 5 min => ca 40 sek / slag
  Går vi då i reducerad fart i 20 av dessa sekunder så tappar vi kanske 10 sek / slag
  Så mycket mer än så är det inte om allt går som det skall...

Nu är det bara att ladda inför Mumm :-)

Träningsplanering

Inför sista träningen så kan vi ju inte bara ute och segla utan vi måste ha en rejäl plan...
Min plan är således:

• Samling 1730
• Kasta loss 1800
• Träningsmoment I; Starter:
  4 starter, 2st per rorsman
  Hur nära flaggan när starten går kan vi komma?
  Vem kommer närmast?
• Träningsmoment II; Focktrim:
  Hur vill vi trimma focken i lättvind, mellanvind, hårdvind och överlevnad?
  Vi går igenom trim med focktrimmare/fördäckare så vi talar samma språk.
  Inhal, skotpunkter och skotning
• Pause...
  Under tiden hissar vi spinnaker och ser hur den står; Är det nåt att satsa på?
• Träningsmoment III; Manövrar kryss:
  Hur sitter vi i båten?
  Vem gör vad i slagen?
  Hur snabbt kan vi göra slagen?
  Hur många slag kan vi göra på 5 min där vi mellan slagen kommer upp i max fart?
  Efteråt kan vi analysera slagen på GPS:en för att se kryssvinklar och hur mycket vi förlorar i varje slag. Vad är lägsta fart i slagen?
• Träningsmoment IV; Manövrar läns:
  Vem gör vad i gippen?
  Hur många gippar kan vi göra på 5 min där vi mellan gipparna kommer upp i max fart?
  Efteråt kan vi analysera slagen på GPS:en för att se kryssvinklar och hur mycket vi förlorar i varje gipp. Vad är lägsta fart i gippen?
• Fria aktiviteter eller skall vi käka nånstans i stan?
  Finkäk? Fulkäk?
• Nåt annat?

Se på onsdag, ta med kamera.

Kan någon ta med våtdräkt så dyker vi efter vi seglat.
Eller skall vi göra det på lördag innan vi sticker iväg?

Ärtsegling 23 sept 2011

 

Vind: V 4-5 m/s
Ström: Svag S
Segel: Full stor, stora focken & stora gennakern

Förberedelse:

Vi hade inte särskilt bråttom då vi startar sist. Kul att Ola kom ned.
Vi hann få upp grejerna och även knyta om den felaktigt knutna gennakern (mitt fel såklart...)

Start:

Vi startade 24 sek efter Ola men var lite tidiga i starten och fick falla ned och tappa några båtlängder redan där.

1:a kryss

Kanonhöjd och rätt snart har vi tagit tillbaka de förlorade metrarna i starten.
Samma fart som Ola men högre :-)
Mycket inhal och skotpunkter extremt långt fram (8-9?)

1:a läns

Bra hissning trots det är brant. Bra fart (max nära 10 knop) och vi går om två båtar och närmar oss Ola.
Tyvärr vrider det emot och vi kan inte hålla 187m2 utan måste ta ned.
Ola kan bära hela vägen och rinner ifrån och nu leder de med knappt en minut.
Där missade vi segern?
Den lilla gennakern hade varit perfekt men det fanns inte tid att byta.

2:a kryss

Börjar med halvvind och Ola rinner nog iväg lite till pga av vattenlinjeåka.
I rundningen är vi ifatt många småbåtar och resten tar vi på kryssen upp...
Vi går fortfarande lika fort som Ola men högre!
Vid sista rundningen har vi bara Ola och Snyggingarna före oss

2:e läns

Bra hissning igen och vi letar förbrilt efter märket.
Vi ser att Ola och Snygg ligger i lä men vi kommer inte ned till dem och riskerar att missa märket.
Då vi ej riktigt når fram till dem beslutar vi att göra två snabba gippar för att säkert korsa mållinjen.
Vi går imål några båtlängder efter Ola och Snygg.

Bra jobbat ombord, ibland blir det lite stressigt då vi bara var 4 ombord.
Det positiva var höjden på kryssen!
Länsa kan vi men nu börjar vi ta bra höjd också!
Mycket inhal och jobba mer med skotpunkter funkade fint.
Stängd stor gick också bra idag.

Alltid kul med Ärtsegling då vi får prova segla i mörker.
Denna kväll var det ovanligt ljust och inte riktigt mörkt förrän sista länsen in mot mål.

Med ombord var: Håkan, Leino, Matej & Shervin

Onsdagssegling 14 sept 2011

Vind: >10 m/s
Ström: S
Segel: Två, lilla focken & ingen gennakern

Förberedelse:

Tveksamt till start men vi beslöt att gå ut och träna hårdvind.

Start:

Vi hörde inga skott och såg inga flaggor så det fick bli på känsla…
Vi kom iväg bra med tanke på omständigheterna.

1:a kryss

OK driv. Det var nog första gången vi seglat hyfsat med lilla focken.
Detta tack vare inhalen som vi måste ha även på lilla focken.
Stampigt i sjön men vår lägstafart var högre än vanligt…
Vinden mojnade något och vi funderade på att slå ut ett rev men tur nog gjorde vi det inte.

1:a läns

Tråkigt utan gennaker men vi gjorde god fart och tappade inte så mycket på Bannern.

2:a kryss

Precis efter rundningen ser vi att Bannern får bekymmer och strax slår ovädret in över oss också.
Nu är det överlevnadsläge, släpp inhal och släpp storen och försök få båten gå framåt… ;-)
Nu har vi svårt i den hårda vinden och båten vräks ned då och då och vi tappar mycket fart.
Här har vi mycket att lära då vinden närmar sig kulingstyrka.
Två båtar bryter och går in hamn L

2:e läns

Vi såg fram emot en härlig läns med god fart men vinden mojnade strax innan rundningen så vi hade en behaglig resa i 8-12knop

Det kändes OK då vi i vindstyrkor runt 10m/s har OK fart och stoppar inte så ofta som förr.
Lite dålig höjd ibland.
Storen plan och vagnen nere för att balansera båten.
Vid 10 m/s och lilla focken måste vi använda inhal för att få driv.
Vid 14 m/s gäller det att släppa inhalet och plana focken för att minska krängningen.

Med ombord var: Håkan, Fredrik, Leino & Shervin

______________________/)______________/)_/)____________

Dags att välja segel inför Mumm Stelton...

Skall vi försöka välja segel taktiskt eller skall vi segla med det vi har?
Jag har försökt utvärdera data efter olika körningar i DH och jämfört dem med liknande båtar som vi brukar köra mot som tex JOD35, X-34, Dehler 34 & First 36.7.
Inte så lätt så ni får ta siffrorna med en nypa salt

 

DH har många mättal och jag gissar att vi kommer köra efter TACI (Runt Ö-bana dvs inte kryss/läns) och där har de Lätt (<5m/s) , Mellan (4-8m/s) och Hård (>7m/s) vind.

 

	TACIL	TACIM	TACIH	Jmf SRS	Jmf SRS	Jmf SRS
1) Gennaker 140m2	698,6	544,4	497,6	1,41	1,31	1,28
2) Gennaker 140m2+ Spinnaker 83m2	698,6	540,6	487,2	1,41	1,32	1,31
3) Spinnaker 83m2	756,4	558,6	504,0	1,30	1,28	1,27
4) Gennaker 75m2	727,8	559,0	511,2	1,35	1,28	1,25
5) Gennaker 75m2+ Spinnaker 83m2

 

I år blir vi inte lika hårt straffade för vår gennaker så länge det är mellan eller hård vind.
Är det lättvind är vi rökta...
Alt 2) Tycker jag vi stryker direkt för jag tror inte vi kommer välja spinnaker framför 140m2 gennaker
Alt 4) är bara gissning då jag tagit data från Ulf's HP men vi borde ligga i samma härad
Alt 5) kan bli intressant när jag får data från den körningen

 

Skall vi utgå ifrån att det blir mellan eller hård vind tjänar vi egentligen inget på att mäta in med enbart spinnaker så då ryker även alt 3)

 

Kvar blir då alt 1), 4) & 5)
Alt 1) skall vi välja om vi vill segla mot den Danska HP:n
Alt 4) skall vi välja om vi tror på hård vind och att vi ändå inte kommer sätta den stora gennakern
Alt 5) skall vi välja om vi vill gardera oss mot lättvind och då sätta spinnakern och gå platt

 

Men för att välja alt 4 eller 5 måste vi få upp spinnakern ikväll och se hur den ser ut ;-)
Framförallt skall vi tänka på att vi inte har något nedhal som kan behövas vid brant slör och spinnaker.

 

Inget lätt val...

 

Anmälda hittills är:

1. Håkan
2. Jonny
3. Leino
4. Matej
5. Shervin
6. Mattias (Var med och seglade ned båten 2010)
7. Johan (Var med och seglade ned båten samt deltog på Kullaseglingen 2010)

Onsdagssegling 7 sept 2011

Starten
Idag var vi arrangörer.
Efter stor tvekan beslöt vi att starta tävlingen då det blåste 10-12 m/s.
Två båtar valde att delta och övriga stannade i hamn.
Mot slutet ökade vinden till 10-14 m/s med byar över 16m/s
Matej och Shervin skötte sig bra med flaggor och pistol och det var rätt OK att stå iland och titta på...
Men nästa onsdag då j-lar skall vi segla och då kanske med spinnaker.
Allt beroende vad vi får för mättal enl DH.

Onsdagssegling 31 aug 2011

Vind: V 5-7m/s
Ström: -
Segel: Full stor, stora focken & stora gennakern 

Förberedelse:

Snabbt och bra.
Vi strulade lite med att få igång loggen som fastnat men vi hann gå ut och prova trim och sättning/gipp/nedtagning av gennaker. Detta är viktigt då vi får en trygghet i manövrar och fart.

Start:

Bra start med bra koll.
Fri vind mitt på linjen men kanske lite långt ifrån linjen…
Ser vi båda bojarna är vi för långt ifrån… ;-)

1:a kryss

Lite trögt i början men hittade sedan farten och Bannern & Dehlern försvinner bakåt.

1:a läns

Bra hissning, bra manövrar och bra jobbat med vinklar J
Vi missade lite i rundning pga dåliga instruktioner från skepparen…

2:a kryss

Återigen lite trögt i början då vinden mojnat.
Inhalen gjorde dock susen och vi ”måste” köra med mycket power (mycket inhal) då vinden mojnar.
Storen måste vi jobba mer med, hela tiden se om vi kan segla fortare.
Här måste vi twista storen i vindstyrkor över 6 m/s men då det mojnar skall vi vagna ned och skota hårdare för att få mer tryck.

2:e läns

Bra hissning, gipp och nedtagning.

Bra jobbat ombord, vi börjar känna oss trygga i våra positioner och i våra manövrar.
Tyvärr räckte inte avståndet till Dehlern och Bannern denna gång.
Vi kom trea drygt 1 minut (korrigerad tid) efter vinnaren (Dehlern) vilket ändå är OK.
Det kändes bra vid sista rundningen men vinden ökade mot slutet och där gick de nog ikapp lite.
Nu hade det nog inte räckt ändå men jag blev lite förvånad hur när de ändå var när vi gick i mål.
Tyvärr var inga stora båtar med denna gång och då är det alltid svårt att veta hur man går när man seglar ensam i ett vacuum…

Nästa vecka skall vi arra onsdagsseglingen och skjuta pistol J
Vem hjälper mig?

Kolla även kalendern 1-2 okt och planera in Mumm Stelton Cup.
Frågan är bara om vi skall segla stor gennaker, liten gennaker eller spinnaker???

Med ombord var: Håkan, Jonny, Leino, Matej & Shervin

Snurrsegling 17 aug 2011

Vind: 2-6 m/s
Ström: N
Segel: Full stor, stora focken & stora gennakern

Förberedelse:

Vi börjar bli snabbare och snabbare att iordningställa båten.
Nu hann vi byta latta och tejpa focken innan vi gav oss ut.
Tyvärr strulade gennakern vid provhissning och vi hade inte full koll på grejerna

Start:

Vi prickar starten hyfsat bra och kommer iväg som andra båt efter Ulf.
HP:n, X-34 & Bannern sätter gennaker/spinnaker men vår strular igen…
Under tiden har Linjetten kommit ikapp och när vi fåt upp gennakern luffar de oss regelvidrigt då de inte kör med spinnaker… L
Jag pratade med dem efteråt så det är uträtt… J

1:a läns

Efter strulet så har HP:n, X-34 och Bannern ryckt lite.
Vi rundning möter vi Bannern & X-34 och får köra slalom med små marginaler men det gick bra.

1:a kryss

Underbar kryss J
Vi seglar om Bannern i lä och går nästan ikapp X-34:an och passerar även HP:n som går lågt.
Bra twist i storen och focken gör att vi tar bra höjd och fart i den lätta vinden.
Vi borde fota segelsättning mer som minne.

2:a läns som blev en 2:a kryss

Vi rundar två efter X-34:an och hissar gennaker, snart efter hissning får vi bekymmer då vinden vrider 180 grader på 10 sekunder…
Banner får ned sina grejer snabbare och går om.
Länsen blev nu en streckbog

3:e läns

Vi får upp våra grejer snabbt då Jonny knutit om gennakern och vi kan passera X-34:an och lägga Bannern långt bakom oss.

3:e kryss

Pga av vindvridet så blir detta en streckbog och X-34 hänger bra med

4:e läns

Vinden lättar ur men vi har bra driv och seglar ifrån X-34 som även börjar bli upphunnen av HP:n
Vi går i mål ca 5 min före X-34 & HP:n och borde vunnit ganska klart då alla andra var långt efter J

Bra jobbat och fokuserat trots strulet i början.
Riktigt gott att vi kunde kryssa bra i den lätta vinden J
Bra styrt, bra trimmat och bra jobb på fördäck!

 Målgång

 X-34

 HP1030

Matej

Jag tycker synd om småbåtarna som fick kryssa in i mål i avtagande vind och kom väldigt sent i mål :-(

Tack Matej som offrade en sko åt havsgudarna... ;-)

Med ombord var: Håkan, Jonny, Leino & Matej

______________________/)______________/)_/)____________

Ven Runt 13 aug 2011

Vind: 8-11 m/s
Ström: N
Segel: Full stor, stora focken & stora gennakern

Förberedelse:Perfekta förberedelser, botten polerad av Matej, allt klart innan rorsmansmötet så vi kunde gå ut tidigt och känna på vinden. Då vi var tveksamma om vi skulle kunna bära den stora gennakern på första slören testade vi detta direkt och det funkade utmärkt, bra kontroll och bra fart. Vi hissade sedan focken och provade trim och allt kändes kanon J

Start:

Bra koll på tiden, vi höll på att få ett par båtar nedanför oss men vi lyckades gasa förbi dem och kom iväg mycket bra

1:a kryss

Vi hänger med X-99:orna, Ola och Ulf och rundar tillsammans med dem som 4:e båt

1:a läns

Vid rundning så faller inte en X-99 av så vi kan inte hissa när vi vill vilket stör oss.
När vi väl får upp gennakern får vi snabbt problem och kan inte bära den. Då vi har en parkerat lastfartyg i lä så vågar vi inte falla av utan tar ned den. Endast Ola, Ulf & en X-99 bär gennaker/spinnaker och alla bakom kör med genua. Vinden hade ökat lite i styrka och antagligen vridit lite emot L
Efter att par minuter bestämmer vi oss för att byta till den lilla och hissa igen.
Den lilla kommer upp och nu går det bättre men Ulf & Ola har runnit iväg.
J/105 som vann såg vi inte skymten av ens…
Strulet kostade oss en placering  och vi rundar som 5:a

2:a kryss

Vi stod i valet om vi skulle gå när land med mindre vind eller längre ut i mer vind.
Då X-99 som ligger snett bakom i lovart helt plötsligt går 5-10 grader högre än oss inser vi att det ligger en helt annan vind där inne och får slå in för att få samma vind. Där tappade en placering till  L

2:e läns

Bra sättning och bra tryck, vi kan inte gå lika lågt som X-99:orn men vi går fortare och passerar en.
En mindre lyckad gipp, vi går omkull och X-99 är ikapp vilket ställer till det då vi kommer för babord och måste stressa fram en gipp vilket givetvis medför att gennakern sitter runt förstaget…
Vi kommer loss att kan gå mot märket och kommer om X-99:an igen.

3:a kryss

Kryss med hård vind och stora vågor och nu seglar vi dåligt, vi lutar och har inget driv. Vi tar ett rev och det blir något bättre men andra båtar går högre och fortare… L
Även X-99:orna har problem men nu börjar styvare båtar som X-34 och First 36.7 komma ikapp och om. Mot slutet av kryssen trimmar vi om radikalt och kör traditionellt hårdvindstrim och då går det betydligt bättre J När vi har fulla ställ twistar vi storen mycket men det kanske inte funkar då vi revar seglet? Eller skulle vi gå närmare Ven för att få strömlä och mindre vind??? Eller kanske ta ett rev till?
Här tappar vi några placeringar helt klart… L

3:e läns

Brant bog men vi får upp gennakern, vi ligger på gränsen men seglar om X-99:or och en X-34.
Tyvärr vrider vinden emot och vi får ta ned och halvvinda in mot mål.
Här kom vi upp i 12,68 knop i ”princip” halvvind med bra acc i byarna.
Tänk om vi fått falla av och gå med vinden istället, det hade varit nåt!
Här har vi nog lita att jobba med och det är att någon som kollar byar bakom oss så vi är förberedda och kan släppa ut något för att acca då byn kommer

Summering

Bra start, dålig sista kryss och OK där emellan kanske?
En blandning mellan otur och dåligt seglat kan man också uttrycka det ;-)
Otur att vinden ökade ett par m/s mot när vi testade innan start och att vi inte får utväxling på vår starka bog slören då dessa var branta och stökiga.
Detta i kombination med en dålig sista kryss  där vi säkert tappade 5 min och ett par placeringar L

Det positiva är dock att vi får upp grejerna och ned dem igen så vi lär oss båten och hur vi skall hantera den i hårdvind. Bättre trim på kryssen och då framförallt storen så kan det bli nåt ;-)

Så bra jobbat med båten och framförallt Matej & Jonny som får slita på fördäck när grejerna skall ned!

Vi kom till slut 11 av 25 där fyra ej startade, två bröt och en som blev diskad för tjuvstart

Med ombord var: Håkan, Bosse, Anders, Jonny, Fredrik, Leino, Matej & Shervin

______________________/)______________/)_/)____________

Onsdagssegling 10 aug 2011

Vind: 10-11m/s
Ström: S
Segel: 2 rev, lilla focken & lilla gennakern

Förberedelse:

Vi bytte storfall till 2-skuret vilket verkar funka bra, vi får se när vi hissar storen i topp och det brallar i…
Reven får vi dock knyta om då vi glömt att dra ned revlinorna och knyta runt bommen.
Vi kom ut i god tid men då lossande rutan och vi vände in mot hamnen.
Utanför hamnen hittade vi tejp som vi provisoriskt lagade rutan med och vände ut igen…

Start:

Missade 5 minutaren men såg att flaggan (1 minut till start) tagits ned och vände mot linjen och fick en perfekt start. Vi kunde tryckt Dansken över linjen men valde att vara snäll då det blåste rätt bra.

1:a kryss

Hyfsat bra fart och vi höll Ulf & Dansken bakom oss. Tappade lite fart i vågorna och skulle kanske använda inhal något på focken för att få mer driv…
I slagen måste vi bli snabbare upp på relingen, alla utan en måste sitta på sina platser för att kränga ned båten. Fintrimma backstag, ledvagn och stor får göras på sin plats. Det är viktigare att komma upp i lovart J

1:a läns

Vinden hade vridigt så gennakern var kopplad på fel håll. Då länsen var kort (ca 1nm) så valde vi att köra utan gennaker och koppla om i lugn och ro.
Här måste vi också tänka på när det går fort (8-10 knop) att vi alla flyttar bakåt för att plana bättre.
Om en man kan utföra upp giften själv på fördäck är det bättre att en utför uppgiften och vi andra kränger/planar båten.
Bra rundning där vi är med och kan gå innanför Ulf

2:a kryss

Hyfsad fart men Ulf och Dansken utnyttjar vindvridet bättre och går ikapp.

2:a läns

Lugn och bra sättning trots hård vind. Bra jobbat med skoten. Bra jobbat när vi gick omkull då vi kom upp snabbt. Om vi går omkull måste vi släppa gennaker, stor och kick för att båten skall resa sig igen.
Bra medtagning

3:e kryss

Här ryker höljet på fockfallet och vi får lite strul men vi reder upp det OK

3:a läns

Lugn och bra sättning trots hård vind. Kanske en aning överskotad gennaker då vi låg lite på näsan.
Det gäller att släppa dm för dm för att få så mycket buk och lyftkraft som möjligt. Lugn och bra nedtagning. Ulf är dock  hundra meter framför L

Bra jobbat trots lite strul med utrustning J
Bra hårdvindsträning, nu vet vi att vi kan få upp/ned grejerna i hård vind.
Synd bara att det är så korta ben så vi inte kan utnyttja gennakern fullt ut men vi lyckades komma upp i 11,78 knop i alla fall... J
Nu är två fall bytta så då återstår att tejpa rutan, koppla om reven, tömma och tvätta båten så är vi redo för Ven Runt.
Det märks också att i dessa vindstyrkor hade inte en sjunde Gubbe skadat.

Med ombord var: Håkan, Bosse, Anders, Jonny, Fredrik & Matej